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【恩平故事6】厲害了！恩平這個(gè)人開啟了中國的航天夢(mèng)！快看他傳奇的一生……
說到飛機(jī)，
可能大家會(huì)想到美國的萊特兄弟，
他們發(fā)明制造了世界上第一架飛機(jī)。
但你知道嗎？
幾乎和萊特兄弟同一時(shí)期，
我們恩平也有一個(gè)人發(fā)明了飛機(jī)，
他就是譽(yù)為中國航空之父的
——馮如。
今天小編就和大家一起來
了解他的生平事跡。
馮如（原名馮九如，乳名珠九，后改名馮如），1884年1月12日，生于廣東恩平牛江渡區(qū)杏圃村一個(gè)貧農(nóng)家庭里。由于家境貧窮，上不起像樣的學(xué)校，只讀了幾年私塾。
據(jù)了解，馮如8歲始讀于鄰村蓮塘的恩舉書館。塾師馮樹義除講授《三字經(jīng)》等啟蒙課文外，還給學(xué)生講《封神榜》等故事，馮如羨慕書中長(zhǎng)著翅膀、在空中飛行交戰(zhàn)的辛環(huán)和雷震子。
馮如自小聰穎，擅長(zhǎng)制作風(fēng)箏。他制作過一只大風(fēng)箏，兩翼下各吊著一個(gè)小木桶，人們不相信這風(fēng)箏能飛。馮如和伙伴來到村子空地，他讓一個(gè)孩子拿著風(fēng)箏，自己牽著繩子，喊一聲：“放！”風(fēng)箏像大鳥帶著小木桶飛上了天，鄉(xiāng)鄰都贊這孩子聰明。馮如還喜歡用竹片、木板等材料制作車船玩具。有一年天旱，父親叫馮如去戽水灌溉稻田，他將一根粗竹鑿?fù)ㄖ窆?jié)，用火燒軟揉彎，學(xué)鄉(xiāng)間酒坊運(yùn)酒的方法，把隔著小路、水位高的水源引進(jìn)家田。
馮如在12歲時(shí)候，隨家人漂洋過海到了美國謀生。一開始他就進(jìn)了紐約的一家工廠，半工半讀，學(xué)習(xí)機(jī)械制造。在那里，他目睹了美國機(jī)器工業(yè)的強(qiáng)大，深刻認(rèn)識(shí)到機(jī)器工業(yè)對(duì)于國家富強(qiáng)的重要性。白天，他在工廠做工，晚上學(xué)習(xí)各類技術(shù)知識(shí)和英語。經(jīng)過十年的學(xué)習(xí)積累，他已經(jīng)精通機(jī)械和電機(jī)方面的專業(yè)知識(shí)，并熟練設(shè)計(jì)和制造出小型發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)、打椿機(jī)、無線電報(bào)機(jī)等一批機(jī)器，在美國社會(huì)得到廣泛贊譽(yù)。
1903年，萊特兄弟研制飛機(jī)并試飛成功，馮如深受觸動(dòng)。1904-1905年，日俄為爭(zhēng)奪中國東三省的權(quán)益，在當(dāng)?shù)丿偪駨P殺，國土被踐踏，同胞遭蹂躪，馮如憤慨萬分。這兩件事，不僅進(jìn)一步激發(fā)了馮如的愛國熱忱，而且也使他更加明確奮斗方向。
1906年，馮如從紐約重返舊金山，從事機(jī)器制造與銷售。當(dāng)時(shí)臺(tái)山縣籍青年朱竹泉，對(duì)馮如高超的機(jī)器制造技術(shù)十分欽佩，拜馮如為師。兩位熱血青年經(jīng)常談?wù)搰遗d亡大事，馮如說 ：“日俄在東三省的戰(zhàn)事對(duì)我國非常不利。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代，飛機(jī)是軍事上萬不可缺的武器。與其制造一艘戰(zhàn)艦，花費(fèi)數(shù)百萬的金錢，為何不將這筆款用來制造數(shù)百架飛機(jī)，價(jià)廉工省。如能制造一千幾百架飛機(jī)分守沿海港口，內(nèi)地可保無虞?！睆拇?，馮如廣泛搜集制造和駕駛飛機(jī)的資料，開始研制飛機(jī)。
1907年，舊金山有華僑邀請(qǐng)馮如回國發(fā)展電力工業(yè)，馮如認(rèn)為應(yīng)該首先建立和發(fā)展航空工業(yè)，帶動(dòng)其他工業(yè)發(fā)展，才能“壯國體，挽利權(quán)”。他把想法告訴志同道合的同鄉(xiāng)和相識(shí)多年的白人知心朋友，爭(zhēng)取他們支持。當(dāng)時(shí)舊金山富有的華僑不少，都想發(fā)展祖國的工業(yè)，他們贊賞馮如的計(jì)劃，但又怕投資失敗，都在觀望，只有工人身份的黃杞、張南、譚耀能3人，毅然出錢出力。靠著籌得的一千多美元，于1908年5月租得奧克蘭東九街一間廠房，定名為廣東制造機(jī)器廠，開創(chuàng)中國史上未有的偉業(yè)——制造飛機(jī)。
馮如經(jīng)艱辛努力，終于在1909年9月初制成一架可以載人飛行的動(dòng)力飛機(jī)，初次試飛未獲成功。但是他沒有氣餒，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出原因，9月21日制造出第二架飛機(jī)進(jìn)行試飛，飛機(jī)飛行了一圈，航程約半英里（805.65米），雖然航程不是很高很遠(yuǎn)，但飛機(jī)具有良好的飛行性能，能如意地進(jìn)行操縱。這次試飛成功，距美國萊特兄弟揭開世界動(dòng)力載人飛行史上第一頁的時(shí)間不到六年。
馮如在美國研制飛機(jī)成功并進(jìn)行多次飛行表演的消息，迅速傳遍世界，引起各界關(guān)注。當(dāng)時(shí)，孫中山領(lǐng)導(dǎo)的民主革命運(yùn)動(dòng)蓬勃發(fā)展，武裝起義此起彼伏，清政府已是風(fēng)雨飄搖。兩廣總督張鳴岐也企圖拉攏馮如幫他建立航空部隊(duì)，鞏固統(tǒng)治。1911年1月下旬，他電召馮如回國，許以破格錄用；隨后又委托正在美國考察的商務(wù)印書館編譯所長(zhǎng)、著名學(xué)者張?jiān)獫?jì)當(dāng)面邀請(qǐng)馮如歸國。
航空是當(dāng)時(shí)最尖端的科技，馮如可以憑自己的技術(shù)發(fā)大財(cái)，而且也有美國人要重金聘請(qǐng)他。但馮如研制飛機(jī)的初衷，是為了報(bào)效祖國，實(shí)現(xiàn)“壯國體，挽利權(quán)”的夙愿。馮如認(rèn)為，發(fā)展祖國航空事業(yè)與為清政府工作是兩碼事，于是他決定接受張鳴岐的邀請(qǐng)，立即辦理歸國手續(xù)，將公司遷回祖國，但拒絕清政府委任的職務(wù)。
1911年2月，馮如和他的助手朱竹泉、朱兆槐和司徒璧如，攜帶著他們自制的兩架飛機(jī)以及制造飛機(jī)的機(jī)器，踏上了歸國的航程。
然而回到祖國，清政府的昏庸和腐敗，使馮如非常失望，他時(shí)常仰天長(zhǎng)嘯，深感自己生不逢時(shí)，報(bào)國無門。正當(dāng)馮如陷于極度苦悶之中的時(shí)候，辛亥革命爆發(fā)了。馮如毅然參加了革命軍，投入到推翻清王朝，建立共和國的革命洪流中。孫中山就任南京政府臨時(shí)大總統(tǒng)以后，非常重視發(fā)展中國的航空事業(yè)。他積極籌建南京機(jī)場(chǎng)，并在1912年2月舉行中國第一次航空飛行演習(xí)。
在這次演習(xí)中，馮如等人駕駛的飛機(jī)由于中途發(fā)生了故障，飛行數(shù)丈后即降落，飛機(jī)也有所損壞。盡管這次演習(xí)未獲得成功，但是它的政治作用達(dá)到了，各報(bào)相繼報(bào)道了這一消息，并在全國引起了積極的反響，因?yàn)檫@畢竟是中國人第一次在自己的國土上使用自己的飛機(jī)進(jìn)行的飛行演習(xí)。
1912年，馮如在燕塘機(jī)場(chǎng)駕駛他研制的飛機(jī)
1912年8月25日，在廣州燕塘表演飛行，因飛機(jī)失事，馮如身受重傷，經(jīng)醫(yī)治無效，不幸犧牲，時(shí)年僅29歲。
馮如紀(jì)念像
馮如的一生，是為中華的崛起而奮斗的一生，他把短暫的也是畢生的經(jīng)歷都奉獻(xiàn)給了祖國的航空事業(yè)。
資料綜合來源于網(wǎng)絡(luò)
